汽车兴发娱乐 最新文章 博世ESP问世25周年: 车身稳定不侧滑 湿滑的路面和突发的避让，往往导致车辆翻到沟里或撞上障碍物，并且伴随严重的人身伤亡。25 年前，一项开创性的发明带来了补救性的解决办法——博世和戴姆勒 - 奔驰于 1995 年首次在 S 级车辆上应用了兴发娱乐 车身稳定程序 ESP。 发表于：2020/5/21 SUSE 携手Elektrobit发布面向边缘计算兴发游戏创新， 推动汽车行业的变革发展 众所周知，汽车行业即将发生永久性改变。自动驾驶、互联汽车和电气化的初级阶段已然实现。随着整个汽车行业创新速度的提高，如今汽车也如底盘和引擎一样成为一个软件平台。这种从硬件主导转向软件定义的根本性行业变革，意味着有必要彻底反思：未来最畅销的汽车产品需交付怎样的客户体验。 发表于：2020/5/21 彭博社对2020新能源汽车的预测和欧洲绿色经济复苏计划 今天彭博社发布了《Long-Term Electric Vehicle Outlook》，预测 2020 年全球乘用车市场下降 23%，新能源汽车市场销量下降 18%，在说不好的消息的时候随后爆料了欧盟的绿色经济复苏计划，欧洲如果决定在整体对 BEV 免征增值税，并且贷款 200 亿欧元支持买电动汽车，并设置 400-600 亿欧元的基金，并且充电设施投资加倍，一系列的做法能兑现多少引人关注。从目前来看，今年的全球的汽车行业和电动汽车都会遭受到困难，就是后续企业和政府引导博弈中到底转向有多快，能有多少实质性的推进。 发表于：2020/5/21 开启新一代半自动驾驶之路？通用正内部研发可脱手驾驶系统 据悉，通用汽车公司正在开发一种全新的半自动驾驶系统，该系统在公司内部被称为“Ultra Cruise”。新一代半自动驾驶系统能够将通用汽车目前的自动驾驶系统 Super Cruise 从高速公路上推广应用到城市街道上。 发表于：2020/5/21 王传福卸任比亚迪法定代表人及董事长，频繁“抽身”有何欲意何为？ 据悉，王传福卸任比亚迪汽车有限公司法定代表人以及公司董事长，接任者为何志奇，并同时担任总经理职务。 发表于：2020/5/21 NVIDIA“雪藏”Tesla品牌，与特斯拉渊源深远？ 近期，NVIDIA 正式推出了 7nm 安培 GPU，首发的是数据中心的 NVIDIA A100 加速卡。 发表于：2020/5/21 汽车视觉产业研究（下）：视觉感知进入深水区，算法决定赢家 佐思汽研发布《2019-2020 汽车视觉产业链研究报告（下）双目及其他》。 据舜宇光学观点，汽车摄像头分为感知摄像头和影像摄像头。 发表于：2020/5/21 NVIDIA低调放弃Tesla品牌：居然是因为它 近日，NVIDIA正式推出了7nm安培GPU，首发的是数据中心的NVIDIA A100加速卡。值得注意的是，这一次NVIDIA已经放弃Tesla这个品牌了，全文其实都没强调Tesla这几个字。至于放弃的原因，NVIDIA称Tesla跟马斯克的电动车品牌撞名了，容易混淆。 发表于：2020/5/20 Imagination获得HORIBA MIRA颁发的ISO 26262流程一致性认证声明 英国伦敦，2020年5月20日–Imagination Technologies宣布，公司在成功通过HORIBA MIRA对其功能安全管理系统进行的审查之后，已获得ISO 26262流程一致性（process conformance）认证。HORIBA MIRA是一家为汽车、国防、航空航天和铁路领域提供工程、研究和测试服务的全球性供应商。整车厂（OEM）、一级供应商（Tier 1）和半导体供应商现在可以满怀信心地将Imagination符合ISO 26262标准的IP集成至其产品中。 发表于：2020/5/20 陈肇雄任中国兴发娱乐 科技集团有限公司董事长 据中国兴发娱乐 科技集团有限公司官网19日消息，工业和信息化部副部长陈肇雄调任中国兴发娱乐 科技集团有限公司董事长、党组书记。 发表于：2020/5/20 现代起亚会带来平价的800V系统吗？ 引言：800V 三电平台，在保时捷的 Taycan 采用以后，总得来说还是处在一个很早期的阶段。目前看下来只有 PPE 的平台会继续扩大对 800V 平台的采用，而后续通用的 800V 纯电皮卡，奔驰、宝马都在这个方向上面会可能投入。而现代起亚预计在 2021 年推出的纯电轿车，从品牌和定价角度，价格不可能和前面几家做成一样，如果这个事情真做成了，确实是 800V 往平价方向去渗透的重要标志。 发表于：2020/5/18 热失控检测的阈值条件 引言：接昨天的文章，5 分钟时接到报警以后火焰进入车辆乘客舱，所以这里的核心问题就变成了，你要尽早判定单体热失控的情况予以警报。由于这个标准更多的是方向性的指引，很重要的一条是看效果，在实施这个标准以后，车辆识别到单体热失控然后发送警报，此时如果 T-box 车联网也向系统报警，那数据链上就有了一个完整的标志，等到事故调查和复盘的时候好处理，这个是整个设计指引非常重要的一点。 发表于：2020/5/18 实现高级自动驾驶，一定要用激光雷达吗？ L3 级自动驾驶的喧嚣刚刚随着奥迪的 “退赛”而暂入低潮，L4 级的呼声已开始高涨起来。 近日，以“汽车安全领域领导者”自居的沃尔沃宣布，直接越过 L3 级而跨入 L4 级自动驾驶的研发，并计划在 2 年内实现 L4 车型的量产，并强调 L4 车型一定要使用激光雷达。 发表于：2020/5/18 “不造车”的华为，为什么建了个“5G汽车朋友圈”？ 如今，开放、合作已成为各行各业协同发展的共识。 前不久，外媒曝出美国将允许华为参与 5G 标准制定的同时，包括微软、谷歌等 31 家科技巨头宣布成立“Open RAN 政策联盟”，意在建立“开放可互操作”的 5G 网络。简单而言，就是“反 5G 垄断联盟”。 发表于：2020/5/18 解读丨掀起车联网行业新变局，《2020年车联网白皮书》推出 前言：随着 5G 应用的进一步深入，智能网联汽车将成为最大的移动终端，V2X 是实现智能驾驶至关重要的一环。近日，中国信息通信研究院发布《车联网白皮书》（C-V2X 分册）。 发表于：2020/5/18 «12345678910…»
